“快一年了，泊车问题仍然没有实质性发展，真是太难了。”本报于上一年9月21日，以《小区门大敞 绿洲成车场》为题，对大兴区同兴园小区的泊车问题进行过报导。日前，小区居民再次反映，尽管西红门镇政府、物业公司、业委会与有关部分做了不少作业，推进小区车位改造等泊车处理，但中心遇到重重困难。
新门禁成铺排 保安见车抬杆
7月23日记者来到现场。在小区东门，记者看到了安装好的主动缴费机，缴费柱上有刷卡处和收费二维码，周围还有摄像头和LED屏幕。只见一辆小车进入时在门禁前停留了一阵儿，坐在设备前的保安按下开关，车杆抬起，车辆径自驶入小区，并未缴费，屏幕上也未显现车辆信息。
据介绍，自2018年末以来，小区物业公司对东西两个大门进行了门禁体系改造，引入安装了最新泊车设备。小区业主张女士告知记者，“尽管车杆装好了，车辆也登记了，可是外来车仍是管不住。门禁体系能辨认已登记车辆，可是未登记的，保安问一下就放进去，外来车辆仍是随意进出。”
而保安对记者解说说，他们无权回绝外来车进入，“人家说是串亲戚朋友的，咱们也没辙，只能放进去。”
业委会曾提出，对外来车辆收费，以价格杠杆操控车辆进入小区内部。但物业负责人表明，他们尚不具有对外来车辆进行收费的资质，相关手续还需求到住建委去处理。而有业主说：“奇怪的是，这都半年多过去了，要办早就应该办下来了！其实是物业不想管。”还有人说，自己交了安保费，安保服务应该包含泊车处理服务，管住大门不让外来车辆进入，物业义不容辞。
记者随后到物业公司了解状况，工作区墙上贴着的《同兴园小区物业服务项目、服务范围及收费价格》，上面显现安保服务包含小区出入口值守、小区日常巡视，每年60元/户，泊车处理服务收费为“0”。作业人员介绍：“现在物业费每平方米每年是0.6元，还有恰当一部分业主不交物业费。这种状况，咱们没办法投入满足的人力物力管住大门。”
小树林里乱泊车，被碾成烂泥塘。
车位改造被逼罢工 绿洲改造批阅遇阻
记者跟从居民到小区走一圈，乱停放的车辆随处可见。绿洲黄土暴露，马路牙子轧得损坏，车辆可以随意钻进小树林。因为刚下过雨，泥坑处处都是，车辆轮胎上都是泥浆，路面上也有带着泥的车辙。仅有一处泊车标准的当地，是小区西门邻近一排改造结束的试点车位，车位与主路平齐，其上铺设了灰砖，还有几个车位铺着绿色的砖。居民说：“这是咱们小区仅有一个能入眼的当地。”铺绿砖的车位原本要安充电桩的，现在也放置了。
而14、15号楼南侧是罢工的车位改造现场。碾平的黄土地上比周围的路面稍低，上面放着近十堆摆放规整的灰砖。但因罢工太久，暴露的土地也经常泊车，在挨近小路的当地，几块砖被碾进泥里，路面上有车轮带出的泥土和石子。一棵树上贴着“路面改造中 注意安全”的告示。
据介绍，上一年在大兴区西红门镇政府的支撑下，由一家公司垫资，启动了对小区可用空位和部分暴露绿洲的车位改造项目。原计划车位改造后，小区新增标准车位761个，还会从头美化已被损坏的绿洲，到达“停位是停位、绿洲是绿洲”的作用。
本年3月以来，小区业委会和物业公司一同协商，逐渐推进车位改造计划，现在现已改造完结的西门区域是本年4月份开工的。物业还运用一个多月时刻在业主中做了书面查询，已取得超越三分之二以上的业主签字赞同，契合《物权法》第七十六条关于改建、重建建筑物及其隶属设备的规矩。
有了业主支撑本以为可以顺畅推进。5月份物业公司请专业公司施行改造项目。在施工过程中，为了确保路途距离契合消防要求，占用了部分绿洲。没想到的是，有小区居民据此告发损毁绿洲。相关部分当即前来查询，以为施工手续不全，车位改造被逼罢工。
“您看咱们这叫绿洲吗？除了本年补种的绿植，其他当地都是黄土朝天，莫非不应改造吗？”一位居民对记者说，现在改造程序卡在园林绿化部分，需求他们开具相关手续，才可以继续推进。而物业负责人说，他们现已将公函送交区园林绿化局了，可是对方表明无权更改小区原有规划。问题一拖，2个月又过去了。
据知情业主介绍，7月25日，业委会和物业一同前去北京市政务服务中心的园林绿化局“绿洲改动用处”窗口。作业人员表明，依照程序，需求先去区园林局核实绿洲产权人、土地产权人，再找区规划部分核准赞同更改规划用处，并让物业公司继续跟进此事。一起，业委会与镇政府和谐，希望能赶快“吹哨”，由镇政府出头联络各个部分赶快完结绿洲规划改变。
“咱们便是期望车位改造可以早点完结，不然泊车问题管欠好，即便绿洲种得再好，仍是相同会被损坏！”居民周先生感叹道。
因业主大会暂缓举行 泊车处理计划未表决
据介绍，同兴园小区于1997年前后建成，有居民2215户，归于典型的老旧小区。现在开始统计的小区车辆超越1900辆。大约在2000年，物业在小区规划了300个泊车位，但随着车辆越来越多，车位缺口也越来越大，泊车处理越来越难。
记者了解到，现在大都业主取得一致：车位改造项目仅仅硬件条件的改进，尽管能缓解泊车难问题，可是不能彻底治愈，还需求规划出契合大大都居民利益的泊车处理计划，经过处理手法进一步处理小区泊车难问题。
记者查看了小区业委会微信大众号，了解到为合作车位改造，小区业委会和物业公司正同步推进泊车处理作业。在前期民意查询的基础上，本年6月，研讨起草了小区泊车处理计划，拟经过业主大会表决。
开始计划是业主榜首辆车免费，第二辆少收费（每年300元）、第三辆及租户车辆恰当收费（每年1200元），外来车辆一致按小时收费。收取费用减去运营本钱后，80%用于小区建造，并定时进行公示。业委会表明，“这个计划统筹了小区大大都业主利益，并且具有可操作性，也为处理物业公司向住建委存案收费资质供给了打破口，便于用价格杠杆操控住外来车辆。”
可是举行业主大会进程又遇阻。西红门镇政府提出，依据《北京市住宅区业主大会和业主委员会辅导规矩》相关规矩，对拟举行业主大会的表决事项要进行事前存案。可是因为车位改造项目没有取得批阅，镇相关部分决议暂时不予存案，暂缓举行业主大会的进程。 罗乔欣 陈静仪
记者手记
业主利益不同 定见难一致
该小区泊车处理改造多次遇阻的一个重要原因是业主利益不同、定见难以一致。
物业公司表明，他们希望能采纳对车辆恰当收费的方法，补齐泊车处理的资金缺口。他们计划向专业泊车公司购买服务，把车辆管好。可是一些业主“谈收费色变”，坚决对立。物业对此也很无法。处理是有本钱的，假如连根本的投入都没有，处理就只能是一句废话。
业委会打破重重阻力，构成现在“榜首辆车免费”的收费计划，但业主仍难以达到一致定见，业主大会也无法举行。记者了解到，小区的部分住户是其他当地的拆迁户，还有一些居民是享用福利分房的。他们从1998年前后入住至今，已免费运用泊车位20年，以为收费损害了自己的利益。此外，运用公共用地泊车收费，对有车业主和无车业主、自住业主和外租业主也难以做到彻底公正。
“一直以来对泊车问题争辩不休，而泊车处理现已刻不容缓。”业委会相关负责人表明，计划现已是在寻求了1500多户业主的定见后起草的，但要让2000多户业主都赞同，可能性不大。“依据《物权法》和《物业处理条例》，现在要做的，便是经过业主大会表决，少数人遵守大都人，停止无意义的争辩。”
亲历小区现在的窘境，越来越多的业主意识到，燃眉之急是先把泊车处理起来，推进良性循环。“尽管现在计划有短缺，不能让所有人满足，但大都人觉得可操作，先实践起来，将来再逐渐完善。”
来历：北京日报
拍摄：陈静仪
流程修改：孙昱杰
