大兴同兴园小区乱泊车问题仍未处理：车位改造罢工，收费计划停滞
相关文章
全国甲卷
试题内容：
22.阅览下面的资料，依据要求写作。（60分）
《红楼梦》写到“大观园试才题对额”时有一个情节，为元妃（贾元春）探亲修建的大观园竣工后，世人给园中桥上亭子的匾额落款。有人建议从欧阳修《醉翁亭记》“有亭翼然”一句中，取“翼然”二字；贾政以为“此亭压水而成”，落款“还须偏于水”，建议从“泻出于两峰之间”中拈出一个“泻”字，有人即赞同题为“泻玉”；贾宝玉则觉得用“沁芳”更为新雅，贾政允许默许。“沁芳”二字，点出了花木映水的胜境，不落窠臼；也符合元妃探亲之事，蕴藉宛转，思虑周全。
以上资猜中，世人给匾额落款，或直接移用，或学习化用，或依据情境首创，产生了不同的艺术作用。这个现象也能在更广泛的范畴给人以启示，引发深化考虑。请你结合自己的学习和生活经验，写一篇文章。
要求：选准视点，确认立意，明晰文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不得走漏个人信息；不少于800字。
全国乙卷
试题内容：
22．阅览下面的资料，依据要求写作。（60分）
2022年高考作文标题汇总，来了！
2022年全国一致高考今日（7日）拉开帷幕，上午高考语文科目考试完毕，共有7套高考语文试卷，含教育部教育考试院命制的全国甲卷、全国乙卷、新高考I卷、新高考II卷，还有北京、天津、浙江3套自主出题试卷，...
新手这样泊车 真的让爱车很受伤！
来历：车质网现如今，街头巷尾处处都是轿车的身影，家家户户都具有了归于自己的车。而关于国内当今过火饱满的轿车市场来说，泊车位的数量形似很难跟上轿车开展的节奏，所以泊车难也就成为了大部分人每天不得不面对的...
在全球经济格式深度调整、区域协作不断深化的当下，中越两国在根底设施建造范畴的协作迎来重要发展。
中越跨境铁路正在加速推动。4月15日，中越两国发布的《联合声明》提出，两边高度评价中方赞同老街－河内－海防规范轨铁路项目可行性研讨立项换文，赞同赶快展开可研作业，争夺提前开工建造，加速研讨河口－老街铁路连接线计划，为提前施行计划奠定根底，欢迎两边签署同登－河内、芒街－下龙－海防规范轨铁路线路规划项目立项换文。
跨境铁路对接常常遭受轨距能否共同的难题。而此次中越之间规划的三条跨境铁路将悉数选用与我国共同的规范轨建造。业内人士剖析，中越之间就轨距问题能到达共同，一方面是中老铁路注册三年多来，演示效应巨大，中老铁路对老挝甚至东盟国家的运送本钱和物流功率产生了明显影响；另一方面，全球经济不确定性添加和地缘政治改变，使我国与越南愈加需求加强联合和互联互通。
促进两边经贸来往
中越两国在《联合声明》中表明，两边将发挥中越铁路协作联委会机制效果，有用执行跨境标轨铁路协作项目政府间协议，推动中越跨境规范轨铁路联通，中方愿与越方讨论展开技能和人力资源训练协作。
越南是东盟区域体现最微弱的经济体之一，2024年经济增加率曾到达7%。依据AMRO（东盟+3微观经济研讨办公室）猜测，2025年越南经济增加将到达6.5%。
可继续交通立异中心研讨员、北京交通大学经管学院教授王超向《我国经营报》记者介绍，越南这三条规范轨铁路未来均将与我国铁路互联互通，老街与云南河口连通，凉山（同登站）与广西凭祥连通，芒街与广西东兴连通。
“中越之间尽管此前已有部分铁路连通，但由于基建落后或许轨距不平等原因，现有铁路需求在边境替换机车或换装，并不方便。两边边境仍有很多公路货运，而铁路货运在经济性和运量上均比公路更有优势。未来，假如三条规范轨的铁路线路建成通车，铁路货运将会进一步提高，两边经贸来往也将愈加频频。”王超表明。
中越跨境规范轨铁路建造，不仅是根底设施范畴的协作，更是两边深化经贸协作、增进友好来往的重要关键。铁路的联通将打破现有的运送瓶颈，促进各类出产要素的高效活动，为两边交易、工业协作等发明更为有利的条件。
近两年来，中越铁路推动速度不断加速，越南方面的活跃性也在不断提高。越南总理范明政2024年12月底在越南老街省调查老街—河内—海防铁路项目时表明，该铁路项目估计于2025年年末开工，2030年年末竣工。他表明，这一项目需赶快施行，应简化程序，优化规划与施工单位挑选，铁路线应选取最短途径，一起调整货运站和客运站布局，以提高运营功率。
范明政还说到，列车速度和轨距的规划要保证能与我国铁路顺畅对接，项目规划建造期间要与中方坚持密切协作。
中老铁路演示效应巨大
复旦大学国际问题研讨院教授赵卫华在承受记者采访时表明，近期越南等国对与我国的铁路协作均体现出十分活跃的情绪，首要原因是中老铁路演示效应闪现，尤其是2023年下半年中老铁路和中欧班列完成了联运，从老挝到欧洲铁路直达只需求15天时刻。
越南在100年前就有铁路与我国相连，跟着中越交易和越欧交易额的迅速增加，越南一向期望我国为越南货品进入我国市场和经过中欧班列进入欧洲提供方便。
“在上述布景下，2017年，中越两国就注册中越铁路国际联运到达了协议。越南一向期望经过我国的跨境班列将本国产品，特别是热带果蔬、水产品和农产品运往欧洲，但由于现有的中越铁路轨距不同，需求换装流程，时效相对较差。本来老挝铁路根底设施落后于越南，但现在方便高效通往欧洲的铁路运送途径在中老之间完成了，这让越南仰慕不已。”赵卫华表明。
现在，越南境内大部分铁路沿袭轨距1000毫米的米轨铁路，其与我国广泛应用的1435毫米规范轨距无法兼容，跨境货品运送需求重复换装，限制了物流功率。而此次中越之间规划三条规范轨跨境铁路，将使得中越之间铁路在轨距上完成共同。
王超表明，越南愿意在轨距问题上与我国共同，一方面是中老铁路带来的演示效应，另一方面，当时国际局势愈加杂乱，中越两边在政治、经济上愈加需求联合，选用规范轨距的新铁路，能极大提高越南跨境运送能力，下降物流本钱，让两国供应链“无缝对接”。
中老铁路注册以来，跨境客户运送继续增加。昆明海关4月初发布的数据显现，本年一季度，昆明海关监管验放经中老铁路进出口货品150.8万吨、货值41.9亿元，同比别离增加9.2%、17.5%，发送跨境旅客8.5万人次、同比增加32.2%。2021年12月3日中老铁路注册运营以来，到本年3月31日，经中老铁路进出口的货品已超1200万吨，货值超500亿元。我国制作的轿车等机电产品及特征农产品搭乘中老铁路列车继续出口海外，冰鲜水产品等货品在本年完成了经过中老铁路进口。
我国国家铁路集团有限公司发布的数据显现，中老铁路对老挝甚至东盟国家的运送本钱和物流功率产生了明显的活跃效果，昆明经老挝至泰国的货运本钱下降了30%—50%，老挝境内运送本钱下降了20%—40%，有力促进了沿线各类工业扩能晋级和国际经贸来往。
（修改：吴婧 审阅：杜丽娟 校正：颜京宁）
中越跨境铁路化解轨距难题 助力双方经贸开展新通途
本报记者 孙丽朝 北京报导在全球经济格式深度调整、区域协作不断深化的当下，中越两国在根底设施建造范畴的协作迎来重要发展。中越跨境铁路正在加速推动。4月15日，中越两国发布的《联合声明》提出，两边高度评...
166.su网友科普：魑魅魍魉怎么读？生僻字发音解析
166.su网友科普：魑魅魍魉的正确读音解析你是否曾在古籍或志怪小说中见过“魑魅魍魉”这个词，却因生僻字形而不知如何发音？今天，我们就通过166.su网友的趣味科普，揭开这四个神秘汉字的面纱，同时感受...
25%关税契合预期，直接促进其他区域双边协作
4月3日，美国宣告对进口轿车征收25%的关税。关税方针根本契合商场预期，与2月比较，本轮方针的首要差异点是：满意《美墨加协议》（USMCA）的关税豁免方针连续。同日，中欧两边赞同赶快重启电动车反补贴案价格的许诺商洽，为工业出资和协作营建杰出的环境。咱们以为25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小（24年出口美国仅约11.6万辆），其首要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。本轮方针相对利好满意USMCA法令的北美出产企业，并将直接促进我国和其他国家和区域的协作，我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
乘用车：25%关税对我国车企出口美国影响有限，日韩德车企承压
24年我国整车出口美国约11.6万辆，加征关税对我国车企影响有限。美国商场长时间以来是日韩德车企的中心出售和出口商场，尽管头部车企已在美本地化出产，但仍有部分直接出口，该事务将遭到25%整车关税的直接影响（美系和日韩系经济型车型的价差或扩展至8000-9000美元）。24年日本、韩国、德国别离向美出口137/100/55 万辆整车，咱们估计关税落地将别离影响约27/20/16万辆出口，日韩德车企短期难以平衡量利。墨西哥连续关税和USMCA豁免方针，当地出产仍为关税普升下的最优解。
零部件：契合预期，墨西哥基地满意美墨加协议的零部件公司更获益
本轮零部件加税起伏保持在此前3月29日行政令的25%。25年以来美国对汽零的关税方针为：对我国汽零额定加税25%，对“墨加”免加税或加25%，对其他国家加税25%，所以墨、加出口美国仍有关税优势，其他国家汽零出口受阻显着。本轮加税本质上是推进制造业在美国设厂。而我国零部件在墨西哥基地获取超额利润的要害是要满意美墨加协议以到达免税条件，因而需进步在北美的配套价值份额到达75%；一起，考虑后续关税条件，还需求进步产品中“美国成分”占比。全体看，我国汽零厂商大方向将添加美国成分收购及直接美国设厂，以下降加税影响。此外，日、韩、德系主机厂预期在北美加大产能布局，因而提早在墨西哥或许美国产能布局的我国汽零厂商，更简单下降本轮加税影响，一起更简单赢得北美的增量商场。
全地势车：墨西哥关税保持，我国厂商仍可涨价应对
此次关税施压与2月方针预期的差异在于：①北美厂商受关税影响削弱：庞巴迪工厂均满意USMCA豁免条件，北极星仅对我国收购的零件（24年约5亿美元）需部分交纳关税。②产能回迁东南亚或许性下降。比照税率看，对美敞口较大的摩托车企将产能悉数搬运至墨西哥已是当下最优选，下一步战略或仍将是进步本地出产及收购份额。影响视点，本次墨西哥关税根本未作调整，咱们以春风/北极星/本田为例，25%额定关税占春风四轮终端价格份额约5%~13%。而春风ATV价格较北极星/本田别离低20~34%/ 19%~26%，UTV新品价格较北极星竞品低近40%，即便涨价搬运关税压力，也仍具有强产品竞赛力。
危险提示：竞赛加重导致车企亏本，关税方针等原因导致出海不及预期。
正文
关税：全球性普征关税，轿车商场风云突变
乘用车：日本、韩国、德国车企受更大冲击，中墨加边沿改变小
整车普征25%关税，直接影响日系、韩系、德系整车品牌。北京时间4月3日，美国宣告对一切交易国家加征10%~49%的“对等关税”。值得注意的是，轿车及零部件“豁免于”对等关税，而是普征25%的额定关税。进口乘用车关税将由2.5%进步至27.5%，关税契合商场预期。
本次关税的边沿改变是什么？
相较于2月，本次关税的改变点为：USMCA豁免税率方针。即满意《美墨加协议》的产品可享0关税（2月为全面征收，后又时间短1个月豁免）。在4月轿车进口税率普升下，满意协议的产品相对优势扩大。全体来看，关税新政关于墨西哥、加拿大以及我国的边沿影响小。但将要点影响日系、韩系、德系品牌。
（一）我国：关税影响有限，掌握区域协作新机遇
关于我国商场，咱们保持此前观念（拜见《加征关税对轿车影响几许？》。2025/2/5），以为加征关税对我国车企出口扰动较小。
1）出口美国：24年我国整车出口美国约11.6万辆，且首要是美系品牌通用和福特返销，而自主品牌出口甚少。
2）出口墨西哥：24年对墨出口达44.5万辆，同比+7%。但除部分本地化出产车型（现在自主品牌仅有江淮），我国出口仍以本地发运方法为主，故根本均不满意USMCA关税豁免法令，我国→墨西哥→美国的出口链条无法走通。
展望未来，咱们以为或有部分车企推进墨西哥工厂建造，并出产部分满意关税豁免的车型陆运到美，但全体仍以拉美高势能商场为肯定重心。此外，美国对交易同伴普征的“对等关税”成为潜在催化：4月3日，中欧两边首先赞同赶快重启电动车反补贴案价格许诺商洽。咱们看好我国车企与其他国家和区域的协作加速，取得更大生长和盈余空间。
（二）墨西哥：在墨乘用车产能足够，关税豁免下仍为优解
墨西哥关税方针连续，持续发挥本地化出产优势。4月3日，美国宣告持续对契合USMCA的产品进行豁免。墨西哥为重要整车出口国，被誉为北美轿车“后花园”。依据marklines，到24年，墨西哥全境已建成或在建有35个整车工厂，其间日系、德系、美系品牌均别离有9个，年产能近500万辆（不含在建特斯拉超级工厂）。2024年墨西哥出产和出口别离为399/276万辆乘用车，出口占比达69%。其间约有80%出口至美国，对应24年出口美国221万辆，同比+3%。在豁免方针连续和全球整车关税基数进步下，具有低出产、运输本钱的墨西哥商场仍为优解，墨西哥仍有100万辆的产能待开释，已有产能车企可增强当地出产躲避关税影响。
华泰｜轿车：关税落地，与预期有何异同？
（来历：华泰证券研究所）25%关税契合预期，直接促进其他区域双边协作4月3日，美国宣告对进口轿车征收25%的关税。关税方针根本契合商场预期，与2月比较，本轮方针的首要差异点是：满意《美墨加协议》（US...
报导称，在乌克兰东部一些当地，俄军现在每天可推动5公里。美国战役研讨所称，俄军仅在10月就占据了约480平方公里的土地。而在2023年全年，俄军总计占据约600平方公里土地。
报导还称，乌军指挥官和西方观察员对战役进程越发担忧，但一般秘而不宣。现在一名乌克兰高档军官揭露表明晰情绪。乌军少将德米特罗·马尔琴科在一次电视采访中说，当他讲“前哨正在溃散”时，当然不算泄漏秘要。
德媒：史无前例，乌军正快速丢掉土地！俄罗斯外长最新发声：平局不适用于俄乌抵触……
据参考音讯征引德国《南德意志报》网站10月30日报导，乌军现在正以这场战役中史无前例的速度失掉土地，只比2022年3月开战头几周慢些。报导称，在乌克兰东部一些当地，俄军现在每天可推动5公里。美国战役研...