湖北孝南公安织密学校安全防护网，全力看护学校安全
极目新闻记者 陈勇
通讯员 娄丹
校园安全联络千家万户。3月26日，极目新闻记者从湖北省孝感市孝南区公安分局得悉，该分局连日来别离安排民警进校园展开活动，为在校师生织造“法网”，全力看护校园安全。
防备突发状况，为安全护航
3月20日，孝南区公安分局城中派出所安排民辅警在辖区安华幼儿园展开反恐防暴应急演练活动，向“萌娃”遍及法治宣扬教育。
“接到辖区某幼儿园报警，敏捷安排警力声援。”3月20日10时许，跟着安华幼儿园保安室发动“一键报警”，接到警情的城中派出所敏捷呼应发动应急预案，成功将民警扮演的“暴徒”制服。
应急演练活动现场
“当遇到危险时，应马上封闭门窗，运用狭小空间进行逃避，或许灵敏运用桌椅抵挡。”演练后，民警针对刚刚产生的“校园突发警情”展开现场教育，对校园安保人员和教师展开训练，对校园内遇到突发事件的处置、安全防备等内容进行具体解说，进步应急配备运用的熟练度和处置突发警情的配合度，进步全校师生安全防备和紧迫避险认识。
接下来，民警以幼儿园安全为主题，针对幼儿低龄特色，向小朋友们遍及了防溺水安全常识、日常用电安全小常识、怎么正确恪守交通规则及恪守交通的重要性等内容。
为助力校园法治建造，进步广阔师生知法、遵法认识和自我维护才能，营建调和、健康、文明的校园治安环境，自开学季以来，孝南区公安分局城中派出所相继走进辖区中学、幼儿园展开法治宣扬进校园活动，为学生们讲好“开学法治第一课”。
当天下午，孝南区公安分局城中派出所又安排民警走进孝感市孝南区启澴高级中学，展开“开学法治第一课”青少年普法活动，做好校园法制安全教育工作，防备和削减未成年人违法，进步未成年人法令认识和自我防护认识。
活动中，民警针对学生的年纪和心思特征，带领学生学习一些常见的法令常识，旨在增强学生们的法令认识和安全防备认识，进步校园抵挡和防备危险的才能，一起引导学生怎样防备违法、进步区分才能，关爱青少年健康生长。
防备校园欺负，为生长护航
3月21日，孝南区公安分局城南派出所民警走进孝南区第二试验小学，举行了一场以“对校园欺负说不”为主题的法治教育讲座，筑牢校园安全防地，增强青少年的法治认识和自我维护才能，促进学生身心健康生长。
法治教育讲座现场
活动中，民警结合实在典型事例，参照《中华人民共和国治安管理处罚法》《中华人民共和国刑法》等法令法规，对校园欺负行为的表现方式、社会损害性进行解说，要点从“校园欺负的行为有哪些”、“欺负的损害”、“欺负要承当的法令、民事责任”及“怎么防备校园欺负”、“遇到校园欺负该怎么办”等方面进行具体论述，使学生认识到校园欺负行为不只会遭到社会舆论和品德斥责，还要承当相应的法令责任。
现场，学生积极发问，民警逐个回答，引导学生建立正确的人生观和价值观，要求广阔学生“不做受害者”“不做欺负者”“不做赞同者或冷眼旁观者”，要长于交流跟教师家长讲，要拿起法令武器，勇于向各类校园欺负行为说“不”。
防备电信欺诈，为产业护航
“经过这个短片，你们看看这几类欺诈套路你们是否知道……”3月21日，在湖北工程学院图书馆，孝南区公安分局三里棚派出所经过“反诈微讲堂”宣扬的办法，为来自学院800名师生代表叙述各种新式欺诈办法，进步师生对电信网络欺诈的防备认识和辨别才能，避免涉校电信网络欺诈案子产生。
反诈微讲堂互动
民警针对大学生集体的特色，从什么是电信欺诈，常见的欺诈套路，怎么辨认电信欺诈（应对技巧及上圈套后的应急弥补办法）三个方面做了解说。
民警以“狼嘉宾”、“背注一掷”、“王者荣耀”等DIY反诈小视频的方式，结合校园高发的电信欺诈类型及实在事例，向咱们解说骗子的多重欺诈套路，层层解析圈套流程。一起，特别强调了“两卡”帮信罪，劝诫学生们莫当电信欺诈“东西人”。
“兼职刷单、生意游戏账号、网络结交等案子都曾是咱们身边看到过的实在工作，听了欺诈套路，形象特别深入。”学生王阳（化名）听了“反诈微讲堂”后慨叹道。
现在，电信欺诈成为校园生活潜在危险之一，把握根本的反诈才能是每位学生的“必修课”之一。此次“反诈微讲堂”宣讲，增强了师生对电信网络欺诈的防备认识，进步了学生集体对电信欺诈的辨别和自我维护才能。
“接下来，咱们会加强与校园联络交流，及时听取校园负责人的定见，摸透学生心思，依据校园、学生的需求预备反诈常识。”该分局有关负责人告知极目新闻记者。
（图片由通讯员供给）
（来历：极目新闻）
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记者看望青岛多家货代公司发现，本年旺季不旺，美西航线降幅最大
在阅历了一年多时刻的疯涨之后，高居不下的海运价格迎来断崖式跌落。记者看望青岛多家货代公司了解到，三季度通常是海运的旺季，但本年却“旺季不旺”，美西、美东、澳洲等航线的价格都有了大幅度的跌落，其间美西航线的价格更是从高峰期时的1.8万美元降至2400美元。费用暴降的背面是海运的不断降温，从前“一箱难求”的集装箱现在呈现了很多搁置，各船运公司的铺位也非常足够。
海运价格回到两年前
从事了十多年货代职业的刘先生怎样也没想到，上一年1万美元还订不上铺位的美西航线，本年现已降至2400美元，回到了2020年头的水平。刘先生的阅历是青岛很多货代公司近两年的一个缩影。本年9月以来，海运价格开端“跌跌不休”，记者看望青岛多家货运署理公司了解到，美西、美东、欧洲、澳洲等首要航线价格呈现了不同程度的跌落，其间以抢手的美西航线降幅最大。青岛一家货代公司工作人员王女士介绍，40英寸的标箱发往美国，价格大约在2400美元左右，而该航线上一年基本上保持在1万美元左右，最高时乃至到过1.8万美元。
据上海航运交易所发布的我国出口集装箱运价指数（CCFI）数据显现，9月30日发表的美西航线运价指数降幅最大，达11.3%。而其他如东南亚航线、地中海航线、澳新航线、南美航线、东西非航线、波红航线等降幅分别为2.8%、5.7%、5.2%、11.2%、5.8%、10.4%。
波罗的海航运交易所发布的FBX指数显现，截止到9月26日，FBX集装箱海运价格平均为4029美元，较上一年9月份的前史高点现已跌落63.8%。其间，我国/远东—北美西海岸航线运价较上一年最高运价水平跌落85.7%，我国/远东—北美东海岸航线运价跌落68.8%，我国/远东—北欧航线运价较本年1月最高点跌落53.2%。
海运价格不断下降的背面，是全球运力正在不断被开释。记者采访多家货代公司了解到，现在基本上都能预订到适宜的铺位，而在上一年海运最火爆的时分，很难预订到适宜的铺位，货品只能在港口等候。
集装箱不再“一箱难求”
伴随着海运价格不断跌落的，是集装箱供需联系的改动。从前“一箱难求”的集装箱，现在呈现了搁置。
记者采访多家货代公司了解到，现在集装箱非常富余，各种类型的集装箱都能够预订。此外，集装箱运价在2021年迎来高峰时期，价格在20多元人民币每公斤，是疫情前的3倍左右，上一年最旺的时分，冲到了26元人民币每公斤，现在，集装箱运价已回归至12元人民币每公斤。
在青岛运营着一家跨境电商企业的陈先生对此感受颇深，在他印象中，上一年最紧俏的时分，甭说船公司的铺位了，商场上连集装箱也非常火爆，把货品送到码头后，因为排队等舱的货品太多，等了好几天货也入不了舱。但近段时刻这种状况呈现了显着的改动，不光海运费用大大下降，集装箱类型能够自由选择，连发货时刻也有选择的地步。
集装箱产业链上的各个环节也受到了不同程度的影响。业内人士泄漏，近两年，伴随着海运的火爆，青岛港周边新增了不少寄存集装箱的场所，伴随着集装箱的降温，这些场所现在都呈现了搁置，乃至有些场所现已开端对外租借。
航运巨子马士基在9月27日发布了最新一期的亚太商场洞悉指出，因为通胀压力和动力成本上升，欧美经济远景日益失望，集装箱航运商场正面对微弱逆风。最新经济数据显现，5月到7月，区域集装箱量呈现负添加，亚洲算计出口量下降1.1%，进口量下降8.3%。集装箱运价有所下滑，SCFI（新版上海出口集装箱运价指数）自6月以来大幅下降，至9月每标准箱约3000美元，回到与2020年12月相同水平。
多家船公司连续停航
海运费用大幅下降，受影响最大的莫过于船公司。据央视财经报道，不少船公司连续开端停航，以改动供应过剩的局势。海运咨询机构德鲁里发布的数据显现，从9月19日到10月23日的5周里，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等首要航线一共750个预订航次中，撤销了122个航次，撤销率为16%。其间，全球三大航运联盟连续算计撤销了101个航次。
事实上，在曩昔的两年，全球各大船公司可谓赚的盆满钵满。全球海运巨子马士基集团财报发表，该公司2021年全年营收为620亿美元，同比添加55%，全年息税折旧摊销前赢利（EBITDA）添加了两倍，到达创纪录的240亿美元，创下丹麦企业有史以来最高盈余水平。其他全球首要船公司，如地中海航运、达飞轮船和赫伯罗特也都迎来了成绩暴升。赫伯罗特在2021年的息税折旧摊销前赢利为128亿美元，同比添加316.1%；而达飞集团2021年的净赢利更是同比大涨超越900%。据航运咨询公司德路里（Drewry）估量，集运业2019年算计获利仅约70亿美元，2020年扩展至260亿美元，2021年更飙升至2100亿美元，这一数字在2022年有望涨至2700亿美元。
多重要素导致海运价格暴降
海运价格的暴降来得如此猝不及防，事实上，每年的三季度是传统意义上的货运旺季，但本年却罕见地呈现了旺季不旺的局势。
商务部研究院世界商场研究所副所长白明表明，从供应方面来讲，咱们为下降运价做出了一系列的尽力，包含添加集装箱，与海运公司签定长时间协议等。另一方面，从需求方面来讲，因为欧美经济相对逐渐进入阑珊，它开释出的需求少了，交易相对疲软，在这种状况下需求不旺，我国出口订单削减，海运的事务也就呈现回落。
上海世界航运研究中心首席咨询师张永锋表明，虽然世界集装箱海运即期运费相对上一年高位跌落较多，但全体仍高于疫情前水平，从职业周期来看，疫情前集运商场现已处于触底上升阶段，之前两年受疫情影响较大。当时的运费回落也是正常的动摇，是一种相对理性的回调。
是什么原因造成了海运价格的跌落，在张永锋看来，首要，欧美继续补库存力度较大，产品库存高企，例如美国三大库存目标都处在高位；其次，美联储继续加息布景下，疫情补助撤销，全球流动性收紧，全球首要经济体深受原材料和动力价格上涨、高通胀的影响，消费需求都受到较大冲击；一起，境外区域产能复苏也必定程度上削减了自我国进口产品的份额；别的，境外港口的拥堵状况全体有所缓解，船只周转率和准班率快速提高，而船只装载率有所下滑，这些要素都促进海运价格的回调。（观海新闻/青岛晚报记者 李沛）
集装箱不再“一箱难求”！全球海运价格现断崖式下滑，美西航线降幅最大
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美财长：关税方针每年可为美国带来3000亿至6000亿美元收入
美国财政部长斯科特·贝森特周五表明，美总统特朗普对交易同伴征收的关税每年可为美国带来3000亿至6000亿美元收入。本文源自：金融界AI电报告发/反应...
【内容摘要】
【一周焦点】跟着中美两边在上星期中重复演出关税对立与晋级，全球商场由买卖阑珊进入环绕美债的部分流动性危机。全球商场转向的原因有三：一是方针不确认性超越了债券避险功用所能接受，特别是预期紊乱下期限溢价和通胀危险溢价大幅上升；二是特朗普加快耗费美元信誉，导致国债定价融入信誉危险，令商场忧虑美国国债是否将面对来自外部的兜售危险，美元与美债的失常联系也从旁边面印证了这点；三是技术性原因，包含中期供应添加和基差买卖削减等。面对美国债汇双杀，特朗遍及时调整战略，商场有所平缓。中美之间的买卖战有望进入“打打谈谈”“边打边谈”的形式。对全球商场来说，相较于单纯的“彼此损伤”，形势隐约在往好的方向展开。
【买卖形式】流动性冲击下的紧缩买卖
【要害数据】美国：CPI与PPI显着低于预期，批发商零售回暖，财务赤字季节性削减，顾客决心大幅下降，通胀预期大幅上升。欧洲：欧元区零售出售回暖，德国顺差小幅扩展。日本：常常账户康复顺差，营建订单增速放缓。
【重要事情】美国：中美持续晋级对等关税，美对不报复国家暂缓纳税。欧洲：欧盟暂停对美反制，中欧协作加强。日本：日央即将持续慎重等候方针明亮。其他地区：多国降息，韩国发布大选日期。
【本周重视】美国CPI、PPI及财务收支，欧元区零售，日本买卖账
民银研讨：美国债汇双杀，关税趋势平缓
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到目前为止现已施行的关税使美国的均匀有用关税税率进步了近20个百分点。假如进口能够保持在2024年的水平，那么关税收入或许会挨近其估计值。
但实际或许不会如此。想想拉弗曲线就知道了，依据拉弗曲线，税率和收入之间的正相关联系会逐步变平，然后会跟着税率进步产生反转，由于税率上升会使得鼓励诱因产生改动，导致经济活动削减。
关税上调的作用与之相同——进步关税能够添加每件进口产品带来的关税收入，但会导致进口量下降，并且进口会转向那些关税最低的交易同伴。事实上，进口下降是特朗普想要经过关税到达的作用之一。
考虑到这些影响，每年的关税收入估计会减至约3000亿美元。这尽管比2024年征收的760亿美元要高得多，但不足认为特朗普方案的减税办法买单。
关税拉弗曲线
运用2024年交易构成进行的预算，特朗普自上任以来施行的关税假如得以保持，美国悉数产品进口的均匀有用关税税率将进步近20个百分点。
假如美国持续依照2024年的进口量从国际其他地区进口产品，那么征收关税带来的年度关税收入会略高于6300亿美元。这与特朗普团队的说法大致相符。但这仅仅一个假定。
但是，更有或许呈现的状况是，交易活动和消费形式会调整，以反映新的关税实际。建模显现，美国总进口在中期内或许会下降约30%，并且会从面对最高关税的亚洲经济体转向其他地区。
美国总进口的下降会使潜在关税收入削减2000多亿美元，而进口搬运会使关税收入估值削减近1500亿美元。因而，归纳影响标明，每年的关税收入只有约2800亿美元。
研讨：关税为美国带来的收入或许只要特朗普目标值的一半左右
美国总统特朗普和他领导的政府期望全面关税每年能带来约7，000亿美元的收入。模型标明，这不实际。 到目前为止现已施行的关税使美国的均匀有用关税税率进步了近20个百分点。假如进口能够保持在2024...
“戏精”被捕！南充女子假充“领导亲属”“资深教师”欺诈170余万元
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